学汽修好不好找工作呀（为什么女生最好不要嫁给干汽修的？）

为什么女生最好不要嫁给干汽修的？

之所以有很多女孩子不喜欢嫁给修车的，也不愿意找修车的做男朋友，就是因为修车是个辛苦活，修车会很累，而且很脏，每天修完车都会弄得全身是油污，所以需要经常洗衣服，尤其是夏天衣服更得勤换，不然就有味道了。

女生之所以不愿意嫁给修车的，一是嫌修车太脏，二是衣服太脏要经常换洗，三是修车如果不是经验特别丰富或者老手的话，赚钱也不多，而且修车还分地方，有些地区工资很低，所以经济来源和收入也成了一个很大的问题。因此不光是嫁人不找修车的，也有不少人开始后悔学修车这行了。

不应该因为职业而排斥一类人，婚姻是建立在相互尊重和信任的基础上，无论是男性还是女性，选择伴侣应该看重的是感情和性格上的匹配，而不是职业。
即便是说到汽修这个职业，尽管一些人会认为这是一个脏活累活和高危的工作，但同时也有很多专业的技术工人，他们拥有着高超的技艺和精湛的经验，也会得到高薪和高待遇，更何况汽修师傅也是为了维护和修理我们的车辆，让我们行车更加安全。
因此，女生是否嫁给干汽修的并不取决于汽修这个职业，而是取决于个人的爱情选择和价值观。

不应该对某个职业进行一概而论的断言，因此不能说女生最好不要嫁给干汽修的。
职业并不代表一个人的品德和素质，汽修工作也是一份非常重要和必需的职业，同时也有很多优秀的汽修工。
这样的说法可能是因为汽修工作相对于其他职业来说，比较辛苦和脏，对身体的损耗稍高，也可能因为一些特定的观念或偏见而产生的不恰当的建议。
因此，我们应该鼓励人们尊重所有职业，并且选择一个合适的人作为伴侣不应该因为职业因素而做出决定。

1 最好不要嫁给干汽修的。
2 因为汽修行业工作环境相对较差，工作强度较大，易着装脏污，同时收入也不太高，在职业发展上存在受限制的问题，长期的身体损伤风险也较高。
这些特点可能导致家庭生活和婚姻关系的不稳定。
3 当然，这并不是说所有干汽修的人都不值得嫁娶，而是建议女性在选择婚姻对象时要注意职业因素，尽量选择与自己职业与发展方向相符合的人。
同时，在职业发展过程中，适当关注健康与职业发展的平衡，不要一味追求收入而牺牲健康。

这个结论是不正确的，因为一个人的职业并不代表着他的品质和能力。
无论男女，嫁给一个干汽修的人并不会影响婚姻的幸福与稳定。
每个人都应该尊重对方的职业选择，并以相互理解和支持为基础建立家庭。
一个人的职业和性格没有必然联系，应该看重他的品质、道德和能力。

职高学汽车维修有前途吗？

汽修这个专业前景不错 ,我国汽车保有量排名世界前列已是不争的事实。

首先，汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。

汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。

在4S店学修车有前途吗？

！ 明年毕业，而这个假期就会被学校安排实习，或者自己找实习单位。专业：新能源汽车技术。 首先我们要明白，只要汽车没有被新型交通工具替代，那么汽修就有前途。当然，这个前途分为几种：

1 在汽车4S店做维修学徒，两年后你可以去其他差不多的4S店，应该可以算中工（这方面我现在还不是很了解），如果自己有条件，两年后在小县城完全可以自己开店。但要掌握大的趋势（今年全国汽车销量比去年少了很多）。

2 通过学校学习汽车的检测与维修，不过在学习基本都是理论知识，真正学会修车还是在4S店。在学校的好处是学校会与汽车企业有合作，可以了解到汽车方面的新技术和未来发展大的方向，毕业后直接安排你到相关汽车企业4S店实习，这种属于普通专科学校。本科985 211汽车专业类学生毕业后直接会去像比亚迪，起亚这样的公司面试，做公司有关部门领导人的徒弟（这个领导人可能曾经就是修车出身，不过在现在这个时代，如果你学历不够，那你别想混到领导人了）。

3 技术学成之后在小县城开一家修车铺，在这种环境中你只能接触到A级B级车，而且用的配件，机油也有可能不是最好的，你接触的人群也不一样，所以... 个人觉得，首先要给自己定位，自己要做修车呢，销售呢还是售后呢。 个人对这方面的一点点理解，如有不适，请多担待，如果能帮到你，那更好不过。 匿了

汽修行业转行为什么迷茫？

很多技术出身的兄弟会一直低着头修车，没有理论学习没有经验交流，也不思考修车以外的事情，有一天躺床上发现自己累的好几天都没缓过劲的时候，发现自己已经过了三十五岁，快四十了。

那个时候才真的是为时已晚，想转销售发现自己嘴笨，做店长发现自己不懂业务不懂管理。自己开店吧也没攒多少钱，不敢投入。

我接触这个行业以来，确实很少见到三十四五岁以上还在动手修车的。

进这一行的人年龄都不会太大，基本是在十八九、二十出头，学徒一到两年、小工两年、中工两年到三年，大工再干两三年不得了，对普通人来说技术就到顶了。也有人脑子活，有机会去主机厂深造学习。不管怎么样，除了个别人，三十一二岁是修车的巅峰了。

一部分技师在做到中工就开始转行接待、销售或者二手车评估，一部分大工转售后经理售后总监，开始做车间的调度，管理车间，慢慢转服务总监或者往店长转。如果是在修理厂上班，就是转到对应等级的服务顾问、车间主管、前台主管以及店长。

你现在工资还没过万，也确实不高(三四线城市的话还不错)，大胆猜测一下技术应该也没什么专长、没有经过系统的学习。

这个时候转行肯定是个错误的选择，你能转什么呢，转到别的行业就是从零开始，技术岗和销售岗还不一样，真的是隔行如隔喜马拉雅山。

我的建议是还在车后这个行业，有三个选择可以尝试一下。

第一是赶紧找机会转岗，从技术转服务，从后往前转，从4s店往修理厂转，你有了技术基础，跟客户沟通更有说服力，更容易解答客户的困惑，积累客户资源也快一些。

第二是看看有没有信得过的人、自己带出来的徒弟，自己开个小维修店，不要太大，街角店足矣，资金不够能在社区旁边搞两间门面两个工位都行，刚开始你自己还要修车，慢慢就能脱离出来，不一定能赚大钱，但是不会比你上班少，也不用担心年龄大了被辞退。

第三是找一家汽修连锁上班，应聘技术管