修理厂配件利润在50%左右,一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多,4S店不用说了,暴力。其实利润在50-70%,减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大,保险公司给你送事故车也多,你的利润就加的更多了。
另外还有工时费,加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作,所以利润是可观的,关键就是客源。人员方面大师傅每个工种一个,机修一个喷漆一个钣金一个,还有就是技术次一点的配个副手,剩下的基本上都是学徒,包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。你如果搞承包制得话,有的大师傅动力更足
答:修理厂一般的利润占收入15%一20%比较合理。比4s店的利润低一些。因为:第一,修理厂的配件不是原厂件,并非汽车厂家供应商直供的,而是在本地汽配市场购买的非原厂件,利润会低一点。
第二,修理厂的生产管理和技术人员不如4s店的技术人员精通业务。修车速度不如4s店快。
修理厂修车利润多少是没有固定和统一的标准的,这往往要取决于所修理的汽车的实际情况。不同档次的汽车修理的成本往往是不同的,而且所使用的配件也会又较大的差异,只要客户没有反对修理车的价格就是可行的,不超过消费者可以接受的价格就是合法的。
50%到70%
换机油加一个机滤的成本在70左右。收顾客150。这是最基本的价格。
换机油对汽修店来说,是最挣钱而且最容易的事。换下来的机油还能收集起来在卖钱。就是换个机滤的工夫麻烦一点,但相对于其他地方的维修和保养来说,换机油不关挣钱还省力。
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